該系列電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子是永磁體內(nèi)置式結(jié)構(gòu),特殊設(shè)計(jì)不同的交直磁路,使該系列電機(jī)具有很大的凸極轉(zhuǎn)矩 ,采用矢量變頻器控制,
為了提高電機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性,許多學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)在永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽的嘗試和革新,并且取得了許多新進(jìn)展。為了解決槽寬和齒部寬度的矛盾,開(kāi)發(fā)了橫向磁通電( transverse flux machine)技術(shù),電樞線圈和齒槽結(jié)構(gòu)在空間上垂直,主磁通沿著電機(jī)的軸向流通,提高了電機(jī)的功率密度;
YVP/YVF系列變頻調(diào)速三相異步電機(jī)
根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子上的位置的不同,永磁同步電動(dòng)機(jī)主要可分為:表面式和內(nèi)置式。在表面式永磁同步電動(dòng)機(jī)中,永磁體通常呈瓦片形,并位于轉(zhuǎn)子鐵心的外表面上,這種電機(jī)的重要特點(diǎn)是直、交軸的主電感相等:而內(nèi)置式水磁同步電機(jī)的永磁于轉(zhuǎn)子內(nèi)部,永磁體外表面與定子鐵心內(nèi)圓之間有鐵磁物質(zhì)制成的極靴
電動(dòng)車圈研發(fā)的永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)到比亞迪各種新能源汽車均采用永磁同步電機(jī),這種電機(jī)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)嗎? ......
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